一、普旭真空泵安装
(1)、罗茨真空泵应安装在干燥、通风良好和清洁的场所。
(2)、罗茨真空泵的环境温度为5-40℃。
(3)、罗茨真空泵应水平安装,其周围应留有充分的余地,便于日常检查、维护保养。装拆方便。
(4)、接通电源后,电机转向应符合泵上转向箭头所示。
(5)、连接被抽容器的管道应清洁。无杂质等异物,孔径不应小于泵口口径,长度宜短,以保证其有足够的通导能力,管道连接应密封不漏。
(6)被抽气体应无颗粒状固体进入泵腔。
(7)、罗茨真空泵与前级泵连接应装弹性管以减少前级泵引起的震动。
(8)、电气设备必须有互锁保护装置,当前级泵停止工作时罗茨泵必须同时停止。
(9)、小泵可以直接启动,大泵须设启动器。
普旭真空泵使用说明:
新泵安装就位后先查看油位,齿轮侧油位以油面浸没3-5齿为宜,电机侧以油窗中心略高为宜,轴伸上油杯不应缺油,各部位润滑油均采用1号真空泵油。
1、罗茨真空泵启动程序:
(1)、启动前级泵。
(2)、打开前级泵预抽管路中的阀门和罗茨泵进气口上的阀门。
(3)、待系统内的压力达到罗茨真空泵的允许压力后,关闭预抽阀门,起动罗茨真空泵,如无预抽管路及阀门,则待达到起动压力后起动罗茨真空泵,此过程亦可采用压力传感器自动控制,实现整个过程的自动化。
(4)根据真空系统的实际情况,如果不是大的真空系统,则起动前级泵后即可起动罗茨真空泵。如果是较大的真空系统,虽然带溢流阀的罗茨真空泵具有过载保护作用,但这种保护只是对电机的保护,罗茨泵本身仍可因为长时间工作在高压力下,而产生过热卡死,应待前级泵抽到一定压力后再起动罗茨泵。
2、罗茨真空泵停机程序:
(1)、关闭罗茨真空泵进气阀。
(2)、从上到下逐级停罗茨真空泵,后停前级泵,严禁搞错停机程序。
(3)、前级泵停机后,立即向前级泵进气口放气。
3、普旭真空泵运转中的注意点:
(1)、运转中必须按照罗茨真空泵的技术规格使用,在正常情况下,罗茨真空泵的入口压力在1330Pa以下,泵的大压差不得高于其大允许压差值。
(2)、注意电动机负荷和泵的各部位温升,在正常运转情况下,泵的高温升不得超过40℃,高温度不得超过80℃。如果选用水环泵作为前级泵时,有时因两泵抽速配比比较大时,可能使罗茨泵的温升有所提高,但泵的高温度不得超过100℃。
(3)、运转中不应有不规则的异常振动和异常噪声。
(4)、如发现在运转中有电机过载,温升过高,声音异常,振动大等情时况,应立即停机检查原因,排除故障。
普旭真空泵的保养:
(1)、每天对油位进行检查,油位过高,使温度升高,油位过低,造成润滑不良。每月检查油的品质,如果变质须马上更换。
(2)、每天检查泵的温升,电机负荷及温升。
(3)、定期检查罗茨泵的轴承、油封、齿轮等部件,如有损坏应予更换。
罗茨真空泵的故障及排除方法:
1 故障现象:泵的抽气量不够
产生原因;
(1)真空泵的转速不够;
(2)密封不严,在进气管路的连接处或轴封处漏气;
(3)泵的转子与转子、转子外圆与泵壳,转子端面与端盖周的间隙过大,气体返流量增大;
(4)环境温度或冷却水的温度过高。
普旭真空泵排除方法:
(1)如泵的转速不够,且抽气量是与泵的转速成正比,则泵的抽气量就会下降。这有两种情况;一种情况是泵的转速未配备好,也就是皮带轮的直径不合适,可更换皮带轮,改变皮带轮的直径;另一种情况可能是皮带安装不当、未张紧,皮带打滑而降低了转速,这可调节电机位置,使皮带张到一定紧度。
(2)查明何处漏气,如是连接法兰处漏气,则可能是由于连接螺钉松动,垫圈压破变质或者是法兰面加工不平;如是在轴封处漏气,则有可能是密封皮碗未装正或破裂,此时则更换皮碗并装正;若是填料密封的,可将扎进的填料掏出,更换新的,但填料的接口必须是斜面而互相搭接服贴,的接口必须与第二圈的接口错开,不能在同一位置上。
(3)若转子与转子型面间的间隙不均匀,在转圈中处间隙大,另一处间隙小,这由于在装配时同步齿轮的啮合状况未调整好,则这对同步齿轮之一的齿轮作轮毂固定,另一个齿轮的轮毂做成可以调节的,因为两转子的外型是共轭曲面,要互相正常啮合。与此同时,外端的传动齿轮(同步齿轮)也要处于正常啮合状态,这样辐子才能正常传动。否则,即使能转动,也可能出现在转冠中,两转子间的间隙时大时小。
在这种状态下,将可调齿轮连接轮毂的螺钉拧松并拔出定位销钉,进行调节,便转子的啮合和齿轮的啮合同时达到正常啮合状态,这时各处间隙就均匀了,重新拧紧螺钉,重铰销钉孔并装上销钉定位。倘如转子外径与泵壳的间隙某处过大,则可拧松端盖与泵壳的连接螺钉,拔出定位销,进行调节,待各处间隙都均匀了,再拧紧螺钉,重铰端盖与泵壳的定位销孔并装上锥销。
(4)环境温度升高则抽气量就会降低,针对这种情况,尽量将注入水温降低。
2 故障现象:真空度不够高
产生原因:
(1)进气系统密封不严,有漏气现象;
(2)泵本身密封不严,在轴封处漏气;
(3)转子与转子或转子与壳体的间隙过大,空气温度过高:
(4)泵的进出口气体介质的压力差过大。